Международный конкурс на разработку концепции реконструкции стадиона
«Динамо» в городе Минске «Большая спортивная арена»

Объемно-пространственное решение построено на соответствии данного сооружения всем международным стандартам и требованиям с учетом проведения соревнования в любую погоду. Сооружение трибуны представляет собой 3-ярусную конструкцию с ярусом лож в середине.

Отличительной черта футбольного комплекса - сохранение и реставрация существующей «Аркады», являющейся историко-культурной ценностью. Верхняя площадка «Аркады» на отметке 12.0 м является открытой
обходной галереей вокруг арены. С нее открывается панорамный вид на прилегающую территорию поймы реки Свислочь. При благоприятных погодных условиях верхняя площадка шириной 9.0 м служит дополнительной площадью для организации .

Крыша стадиона представляет собой единый элемент овальной формы из светопрозрачного материала ТЕФЛОН, позволяющего обеспечить необходимое количество ультрафиолета для роста натурального газона на поле. Устройство трибун предполагается максимально приблизить к спортивной площадке. Для этого требуется демонтаж существующих трибун. Новые трибуны будут отвечать требованиям ФИФА и УЕФА по безопасности и оптимальному обзору футбольного поля с любого зрительского места. Экономия и практичное использование - главная философия предложенного варианта. Проект олицетворяет простую символическую связь между старым стадионом и новым. Он базируется на существующем футбольном поле и декоративной аркаде со стороны северной трибуны. Стадион имеет общую площадь   93,300 кв.м. включая площадь центрального ядра. Стадион рассчитан на 40 тысяч постоянных мест: 2,500 мест расположены на восточной и западной трибунах, по 7,500 мест расположены на северной и южной трибунах. Трибуны состоят из 3-х ярусов. Между нижним и верхним ярусами находится ярус, в котором располагаются VIP-ложи, комментаторские кабины, а также кафе и рестораны. Вход зрителей на футбольную арену будет производиться с северо-восточной, западной и северо-западной
стороны. Это распределение путей движения зрителей существует в настоящее время. На территории стадиона с западной стороны в подтрибунном пространстве размещается подземный паркинг. Кроме того, на сопредельной территории предусматривается автостоянка.